掲示板開設

「オレが岡部の中山だ!」（ドーハの悲劇直後、出身地岡部町の慰労会で） 「僕がアンポンタンです!」（Jリーグの試合中、チームメイトの鈴木秀人選手が審判に対して「アンポンタンがっ!」と暴言を吐き、審判がカードを出そうとした時のとっさの機転の一言。思わず審判も笑ってしまい、カードは出さなかったという。セリフは「いかれポンチ」という異説あり） 「カズさんのユニフォームの下には嫁さんのブラジャーを…」（'97年W杯アジア最終予選の土壇場で代表復帰した中山はカザフ戦でゴールを決め、自分のユニフォームの下に着込んでいたカズ（この試合出場停止）の11番を見せた。この行為には賛否あり、本人も後に「やってしまったことは仕方ない」と語っている。無論、ブラジャー云々はウソ）夜行バス 格安 「来た!」「アルゼンチンかぁ」（W杯ドイツ大会の抽選会で、アルゼンチンとオランダが同組になった時思わず発したセリフがマイクに拾われ、そのまま配信されてしまった） 「彼のプレーする姿勢や練習する姿勢の中から学ぶものも多くありました」（中田英寿の引退を聞いて）夜行バス 大阪 「（自分に）技術を置いてけよ!って言いたいね」（中山よりずっと年下で優れた技術を持つはずの選手達が30歳そこそこの若さで次々と先に引退していく現状を見て） 「ワールドカップですか？…それはもう自分にとって大きいですね。なんていったってダブルカップですよ」高速バス 東京 女の子の「どうしてそんなに点が獲れるのか」という質問に対し中山は「それは僕が炎のストライカーだからです！」と絶叫、その声の大きさに女の子が驚き半ベソになり慌てた中山は「あ、ボールを良く見て落ち着いてシュートする事だよ」と言い直す。 　「頭利き」（利き足を聞かれて）高速バス 関西 リタブライアン（Narita Brian、1991年5月3日 - 1998年9月27日）は日本の競走馬・種牡馬。中央競馬史上5頭目のクラシック三冠馬。愛称・呼称は「ナリブー」「シャドーロールの怪物」「四冠馬」。半兄に1993年のJRA賞年度代表馬ビワハヤヒデがいる。1998年日本中央競馬会（JRA）の顕彰馬に選出。沖縄旅行 ※以降、馬齢は全て旧表記を用いる。 1993年8月にデビュー。同年11月から1995年3月にかけてクラシック三冠を含むGI5連勝、10連続連対を達成し、1993年JRA賞最優秀3歳牡馬、1994年JRA賞年度代表馬及び最優秀4歳牡馬に輝いた[3]。（JRA賞の部門名はいずれも当時の名称） しかし、1995年春に故障（股関節炎）した後、その後遺症から競走成績は低迷し、6戦して重賞を1勝するにとどまった（GI は5戦して未勝利）が、第44回阪神大賞典におけるマヤノトップガンとのマッチレースや短距離戦である第26回高松宮杯への出走によってファンの話題を集めた。第26回高松宮杯出走後に発症した屈腱炎が原因となって1996年10月に競走馬を引退した。三冠馬の中で、古馬になってからG1（級）のレースを勝てなかったのは、セントライトと同馬だけである[4]。その中で唯一、3歳G1、4歳G1、古馬混合G1を制したのは同馬だけである。総獲得賞金は当時の世界記録である10億2691万6000円に達した[5]。北海道旅行 競走馬時代の主戦騎手は南井克巳が務めた[6]。 競走馬を引退した後は種牡馬となったが、1998年9月に胃破裂を発症し、安楽死処分がとられた。 生涯夜行バス 京都 誕生・デビュー前 ナリタブライアンは1991年5月3日、北海道新冠町にある早田牧場新冠支場で誕生した。早田によると誕生後しばらくはこれといって目立つ馬ではなかった[7]が、次第にその身体能力が鍛錬にあたった牧場スタッフによって高く評価されるようになった[8]。一方で調教中に水たまりに驚いて騎乗者を振り落とすなど臆病な気性もみせた[9]。 ナリタブライアンはやがて山路秀則を馬主、大久保正陽を調教師とし、中央競馬に所属してデビューすることが決定した[10]。 競走馬時代 3歳（1993年）ダイビング 競走内容 ナリタブライアンは1993年5月13日に日本中央競馬会（JRA）の馬体検査を受け合格。同年5月19日、栗東トレーニングセンターの大久保正陽厩舎に入厩し、主戦騎手は南井克巳に決定した[11]。 ナリタブライアンは1993年8月15日、函館競馬場の新馬戦でデビューした。「ビワハヤヒデの弟」として注目を集め2番人気に支持されたが2着に敗れ、その後中1週で再び同競馬場の新馬戦に出走して初勝利を挙げた。 その後4戦目のきんもくせい特別と6戦目の京都3歳ステークスを優秀な走破タイム[12]で優勝し、GI朝日杯3歳ステークスを序盤に馬群の中ほどにつけ第3コーナーで前方へ進出を開始する競馬によって優勝。GI初優勝を達成し、同年のJRA賞最優秀3歳牡馬に選ばれた。 気性面の問題と対策 デビュー後まもなく、ナリタブライアンには気性面で2つの問題が現れた。1つは常にテンションが高く、特にレースが近づくとそれを察知し一層興奮する傾向があったこと[13]である[14]。 この問題に対処するために、大久保はローテーションの間隔を詰めて多くのレースに出走させることによって同馬のエネルギーを発散させ興奮を和らげようとした[15]ただし、同馬が3歳時にとったローテーションは後に「一流馬のローテーションではない」と非難の対象となった[16]。 2つ目の問題は生来臆病な性格であったために疾走中に自分の影を怖がり、レースにおいて走りに集中することができなかったことである。この問題は同馬にシャドーロールを装着し下方の視界を遮ることによって解決され、初めてシャドーロールが装着された京都3歳ステークス以降のレースでは競馬評論家の大川慶次郎が「精神力のサラブレッド」と評するほどの[17]優れた集中力を発揮するようになった。 もっともシャドーロール装着以前からナリタブライアンの関係者は同馬の素質を高く評価しており、大久保や南井は同馬が敗れたレースにおいてもその素質を賞賛するコメントを残した（ナリタブライアンの関係者による評価を参照）。 4歳（1994年） 競走内容高速バス 名古屋 4歳時となったナリタブライアンの緒戦には、東京優駿（日本ダービー）を見据え東京競馬場のコースを経験させておこうという大久保の意向により、1994年2月14日の共同通信杯4歳ステークスが選ばれた。レースでは馬群の中ほどに控え、最後の直線入り口で早くも先頭に並びかけるとそのまま抜け出して優勝した。なお前日には兄のビワハヤヒデが京都記念を優勝しており、兄弟による連日の重賞制覇となった[18]。高速バス 東京 共同通信杯の後、大久保はクラシック第一戦の皐月賞に向けスプリングステークスを経由して出走することを決定。同レースでは第3コーナーにおいて最後方からまくりをかけ優勝した。この時点でそれまでのレースぶりやライバル馬との力関係から「既に三冠は確実」とも評価されるようになり、皐月賞では圧倒的な1番人気に支持された。同レースではゴール前200mの地点から抜け出すと、中山競馬場芝2000mのコースレコードを破る走破タイムで優勝し、5連勝を達成するとともにクラシック一冠を獲得した（スプリングステークスおよび皐月賞に関する詳細については第54回皐月賞を参照）。 続く東京優駿では皐月賞の内容がファンによって高く評価され、圧倒的な1番人気に支持された。同レースでは直線の長い東京競馬場でありながら、まくりをかけながらも出走馬の中で最も速い上がりを繰り出して優勝。クラシック二冠を達成した。（レースに関する詳細については第61回東京優駿を参照）スカイホリデー 東京優駿の後、夏場は札幌・函館の両競馬場において調整されることが決定した。これは避暑を行う[19]とともに厩舎スタッフが直接調整を行うための措置であった。通常、出走予定のない競走馬に両競馬場内の馬房が与えられることはないが、ナリタブライアンの実績および話題性、更に当時の競馬ブームの状況下、放牧に際しての予期せぬアクシデントの危険が考慮された結果、特例で許可された。9月4日の昼休みには函館競馬場内のパドックにおいてファンへの披露が行われた。 ナリタブライアンの秋緒戦には菊花賞トライアル競走の京都新聞杯が選択された。北海道から栗東トレーニングセンターへ戻った後、それほど強い調教が課されていなかったことから体調面を懸念する声もあり、「ナリタブライアンが負けるとすればこのレース」とも言われた。同レースでは圧倒的な1番人気に支持されたが、最後の直線で一時先頭に立つも内から伸びてきたスターマンに競り負けて2着に敗れ、懸念が的中する形となった。しかし菊花賞では、京都新聞杯出走後ナリタブライアンの体調は上向いたと判断され、クラシック三冠達成への期待も相まって圧倒的な1番人気に支持された。レースでは、早めに抜け出すと後続を突き放し、兄ビワハヤヒデが前年にマークしたレースレコードを更新する走破タイムで優勝し、日本競馬史上5頭目となるクラシック三冠を達成した[20]（京都新聞杯および菊花賞に関する詳細については第55回菊花賞を参照）。夜行バス 神戸 古馬との初対戦となった有馬記念では圧倒的な1番人気に支持された。その有馬記念では、4コーナーで早くも先頭に立つと、そのまま突き抜けて優勝（レースに関する詳細については第39回有馬記念を参照）。1994年の通算成績を7戦6勝・GI4勝とし、同年のJRA賞年度代表馬及び最優秀4歳牡馬に選ばれた[21]。年間総収得賞金は、過去最高額となる7億1280万2000円であった。